YLEn HX-juttu, pari huomiota

YLE julkaisi 17.5.2019 sinänsä ansiokkaan jutun aiheesta HX-hankinnat, mutta haluaisin kommentoida muutamaa asiaa. YLEn juttu on luettavissa kokonaisuudessaan TÄÄLLÄ. Lainaan tässä muutaman kappaleen jutusta ja retostelen niitä asiaa selventääkseni.

“Jos Hornet sinällään oli jo hieman suurehko ja raskas kone Suomen käyttöön, on Super Hornetin ainoa valtti valinnassa jonkinasteinen yhteensopivuus nykyisen hävittäjälaivaston kanssa. Vaikka konetta on modernisoitu, se on muihin koneisiin selvästi alakynnessä elektronisen sodankäynnin varustuksessa. Siksi siitä on tehty erikoisversio Grawler, jonka tehtävänä on tukea sotatoimissa “tavallisia” Super Horneteja.”

F/A-18 E Rhino tai Super Hornet, mitä liikanimeä nyt haluaakaan käyttää on totta tosiaan suuri lentovempain ja raskaskin. Kuitenkin juuri tämä “suuri koko” rungossa mahdollistaa paljon voimakkaamman tutkan sijoittamisen koneen nokkaan. AESA tutkan teho kun perustuu siihen kuinka monta lähettäjä/vastaanottaja elementtejä voidaan tauluun sijoittaa. Kun moisen elementin koko on x*y niin mahtuu tutkan levyyn halkaisija/x kertaa halkaisija/y määrä elementtejä. Koska Tämä on yksi tärkeä syy siihen miksi ko konetyypin AN/APG-79 on, ehkä, tehokkain  HX-kandidaateista.

Rhino11062017Seinäjoki

F/A-18 F Rhino maassa Seinäjoella. Kuva oma

Edelleen: GrOwler on elektronisen sodankäynnin kone. Se ei lennä F/A-18 parvien seassa antamassa koneille omasuojaa, kuten YLE tuntuu tarkoittavan. F/A-18 G Growler on  elektronisen sodankäynnin kone, Growlerin tarkoitus on tuhota tai häiritä vihollisen ilmatorjuntaa, niin että pomminpudottajat pääsevät laukaisuasemiin. Libyassa 2011 Typhoonit, Rafalet ja myös Gripenit lensivät Italian ilmavoimien SEAD Tornadojen tukemina, jolloin olisi yhtä persuteltua väittää, että niiden omasuoja ei ole riittävällä tasolla. Varmasti kaikki länsimaat, osaavat tehdä hyvän omasuojasysteemin koneilleen. Eri asia sitten on ehtiikö/pystyykö se koneen yksi ja ainoa lentäjä keskittyä ilmataistelutilanteeseen JA ilmatorjuntakuvaan samaan aikaan. Siksi on paljon parempi, että takapenkkiläinen hoitaa ilmatorjunnan ja etupenkkiäinen lentää ja keskityy ilmataistelukuvaan.

20170610_122805

Typhoon lennossa. Kuva oma

“Eurofighterille ollaan jo suunnittelemassa seuraajaa (nyt yhdessä Ranskan kanssa), mutta tämä ei vaikuta suoraan Suomen hankintaan, koska konetta kehitetään ja ylläpidetään Saksan ja Espanjan mahdollisten lisätilausten ansiosta näillä näkymin 2060-luvulle saakka. Sen sijaan uuden koneen tekeminen on merkki siitä, että kone alkaa olla tyyppinä jo hieman ikääntynyt.”

Niin todellakin uusi Tempest on suunnittelupöydällä, mutta se ei todennäköisesti tule lentämään ensilentoaankaan ennen 2030 vuotta. Toiveissa on saada Tempest operationaaliseen kuntoon enne vuotta -39.  Erityisesti, kun Dassaultin Rafalelle tämä korvaaja, joka on sama kone, ei ole mikään mainitsemisen arvoinen ongelma. En tiedä miksi YLEn toimituksessa ajatellaan, että koneen korvaaja kehitellään vasta kun se vetelee viimeisiään. Nykyhävittäjän kehityssykli mitataan kuitenkin vuosikymmenissä, eikä kuukausissa.

20170523_144816.jpg

Rafale Rovaniemellä 2017. Kuva oma.

Rafalen kohdalta huomauttaisin, että koko sen aseistus on NATO yhteensopiva, vaikka onkin Ranskassa tuotettu. Joskin on totta, että tavallaan vaihtaisimme USN ekosysteemin ranskalaiseen ekosysteemiin. ja TOSIN nämäkin ovat kaikki NATOn kautta yhteensopivaa kamaa kriittisiltä osin. Edelleen sama laitteiden muutos on edessä kaikkien muidenkin koneiden kohdalta. Vaikka valittaisiin F/A-18 E, niin noin puolet testi- ja huoltolaitteistosta pitää vaihtaa. Muilla pitää vain vaihtaa isompi osa.

Poliittisella aspektilla SAAB JAS-39 E/F Gripen näyttää tulevan hyvin vahvoille käynnissä olevien hallitusneuvotteluiden ansiosta: Se on SDPlle sopiva kone koska Ruotsi ja SDP. Vihreille koska Ruotsi ei ole sotaakäyvä maa ja ilmastonmuutos. Vasemmistoliitolle, koska ei ole USAsta tai Briteistä. Ruotsalaiselle kansapuolueelle, koska puolustusyhteistyö ja Ruotsi. Keskustalle asialla ei sinänsä kai ole väliä. Tosin tämä hallitus voi vielä sössiä asian rupeamalla ostamaan 36 konetta, kun pitäisi ostaa 100.

Tosin edelleen Ranska ei pelkää käyttää ja näyttää voimaa kulisseissa, jolloin “EU puolustusyhteistyö syyt” saattavat ajaa Rafalen mustana hevosen maaliin. Vaikkakin Suomi saisi Rafalen kohdalla, toiseksi suurimpana käyttäjänä, huomattavan sananvallan ja melkoisesti yhteistyötä koneen jatko kehitystyössä.

 

 

Advertisements
Posted in HX-ohjelma | Tagged , , , , , | Leave a comment

Suomen asema suuressa pelissä “for dummies” Venäjän strategiset intressit ja peliliikkeet Pohjolassa.

VenäjänHyökkäyslinjatPohjoisessa

Lukuisten läntisten ajatuspajojen arvelu Venäjän hyökkäyslinjaksi Pohjoisessa: Alakurtti-Kemijärvi-Rovaniemi-Tornio-Luulaja-Kiiruna-Narvik. Karttapohja Google maps, kätöstykset paintilla omia.

Venäjän strateginen ongelma pohjoisessa on tämä: Kun NATO alkaa täydentää divisiooniaan Länsi-Euroopassa, ei sillä ole asiaan juuri sanan sijaa, jos kaukotoimintakoneet joutuvat kiertämään kaukaa Norjan tutkien ulottumattomissa Jäämeren kautta  Atlantin reiteille, ja edelleen, jos samaan aikaan NATOn SuTo koneet pystyvät toimimaan Pohjoisella Jäämerellä pidäkkeettömästi. Tämän takia, yhä edelleen, niinkuin myös 80-luvulla, Punalippuisen Pohjoisen Laivaston täytyy päästä murtautumaan Norjanmerelle, ja edelleen Atlantin laivausreiteille.

Vaikka USA täydentää nopeasti lentokuljetuksin ne joukot, joille on Euroopassa varusteet valmiiksi varastoituna, täytyy jossakin vaiheessa ryhtyä laivaanmaan joukkoja kalusto mukanaan Eurooppaan. Tähän kohtaan NATOn täydennystä Venäjän laivaston täytyy pystyä iskemään. Siksi myös NATO on nostamassa taas Atlantilla sukellusveneentorjuntakykyään.

Pohjoinen laivasto on selkeästi NATOn laivastoja heikompi, joten sen täytyy päästä operoimaan riittävän lähellä rannikkoa, että sitä ei voi sulkea Pohjoiselle Jäämerelle.  Laivat voivat olla vuonojen suojissa ja maalta lauskautujen meritorjunta ja ilmatorjuntajärjestelmien suojaamana. Tämä edellyttää Norjan rannikon valtausta. Norjalaiset ja NATO valmistautuu taistelemaan, luonnollisesti, tätä vastaan, jolloin Venäjän kannalta tulee edulliseksi koukata NATO joukkojen selustaan, mahdollisesti, maihinnousuin ja, mieluummin, maan puolelta. Tämä tarkoittaa väistämättä sitä, että Suomen Lapissa taistellaan. En ole pelannut yhtään sotapeliä, jossa tämä ei tapahtuisi. Tätä voidaan siis ajatella luonnonlakina, ainoana kysymyksenä “koska”.

Edullisin hyökkäyslinja Suomen Lapissa noudattelee Alakurtti-Kemijärvi-Rovaniemi- Tornio linjaa. Tällöin hyökkääjän vasemmalla siivellä on huomattava vesistöeste, Kemijoki, joka tekee suomalaisten vastatoimet sivustaa vastaan hyvin vaativiksi. Matkaa ei kuitenkaan ole Lapin poikki kuin noin 250 kilometria. Suurin piirtein kaksi kertaa sama matka kuin Narvasta Tallinnaan jonka RAND arveli venäläisiltä ottavan 3-7 päivää taistellen. Suomen poikki mentäisiin, toivon ja uskon, hitaampaa tahtia niin, että Tornionjoki saavutettaisiin 10-15 päivässä. Samaan aikaa Venäläiset voisivat nousta Ounasjokivartta kohti Muoniota ja Enontekiötä, josta edelleen Norjaan tukemaan taistelua Finnmarkin herruudesta. Suomessa ei ole, ellei liikekannallapanoa ole tehty, Jääkäriprikaatin lisäksi joukkoja tuolla alueella. Eristyksissä taisteleva Jääkäriprikaati ei kauan voi taistella ennekuin loppuvat paukut eksoottisemmista vehkeistä. Joten Jääkäriprikaati asettuu hyvin nopeasti Kemijokilinjalle puolustukseen.

Lapissa asuu noin 3% suomalaisista. Tästä noin 180 000 joukosta saadaan tiristettyä joukkoja noin 15-20% väestöstä, eli noin 30 000 henkilöä. Tällä väestömäärällä on selvä, että lisää joukkoja täytyy tuoda keskisestä Suomesta, lähinnä Pohjanmaalta. En usko että näillä “vahvemmilla” 280 000 miehen puolustusvoimilla kovin hyvää jälkeä tulee. Parempi olisi, jos edelleen olisi kyse näistä vanhoista 80-luvun noin 700 000 tuhannen miehen puolustusvoimista. Tosin tiedostaen että kalusto- ja varustetilanne on nyt parempi, ja m31 ja m44 konepistooleja ja kolmenlinjan kivääriä ei jouduta jakamaan kenellekään.

Toinen mahdollinen skenaario on Venäjän yritys hajoittaa NATO baltiassa. Tämän skenaarion psykologia luottaa siihen että vanhoissa NATOmaissa ei haluta joutua sotaan Venäjää vastaan Baltian takia. Tähän nojaa Venäjän skenaario: ensin maissa jo valmiiksi olevan venäjänkielisen vähemistön avulla luodaan tilanne, joka näyttää spontaaneilta levottomuuksilta ja siten halvaannuttaa poliittinen päätöksenteko Länsi-Euroopassa niin, että ainakaan Saksa ei halua lähteä mukaan NATOn taisteluun Baltian itsenäisyydestä. Tosin nyky-Saksan asevoimien taso on sellainen, että Bundeswehristä on NATOlle yhtä suuri hyöty kuin kalalle polkupyörästä.

VenäjänHyökkäyslinjaEtelässä

Ahvenanmaan kaappaus ja Etelä-Rannikon haltuunotto. Ruotsia ja Tanskaa uhkaa samantyyppinen kaappaus Gotlannin ja Bornholmin saarien suhteen. Karttapohja Google Maps, ja photoshoppaus omaa.

Puola ja muut Itä-Euroopan maat ovat saaneet Varsovanliiton aikaan hyvän käsityksen venäläisen ylivallan ihanuudesta, joten ne ainakin ovat valmiita kollektiiviseen puolustukseen.

Tämä RANDin lanseeraama skenaario tapahtunee ajallisesti ennekuin Norjassa joudutaan taisteluihin, mutta liittyy samaan suureen konfliktiin. RAND skennarion ajatus on NATOn heikentäminen sisäisesti, ja NATOn joutuminen raskaisiin taisteluihin Itä-Euroopassa ja Baltiassa. Suomen osaksi jäisi Ahvenanmaalla taisteleminen ja saarten takaisinvaltaus, sekä laajat ilmataistelut Etelä-Suomen ja Suomenlahden taivailla.

Tässä skenaariossa kovimpiin taisteluihin joutuvat ilmavoimat, joiden täytyy vahtia hyvin aggressiivisesti Suomen ilmatilaa jos Suomi yrittää pysyä puolueettomana. JOS Suomi ei valvo ilmatilaansa hyvin aggressiivisesti, tulevat Venäjän ilmavoimat ja ohjusjoukot aloittamaan lentokenttien ja ilmavoimien tuhoamisen pitääkseen ilma ylivoimansa Baltiassa (RAND skenaariossa NATO ilmavoimat toimivat Tukholman ympäristöstä ja Gotlannista) JOS Suomi ei anna Venäläisten huseerata rauhassa Suomen ilmatilassa NATO koneista vastaan, alkavat Venäläiset toimia myös Ilmavoimia vastaan. JOS Suomalaiset antavat Venäläisille vapaat klädet NATO ilmavoimat pistävät Suomen infrastruktuurin matalaksi, että Venäläiset joutuvat toimimaan mahdollisimman kaukaa Saaristomereltä. Kunte huomaatte taisteluita toista tai toista vastaan ei voi välttää. Itse laittaisin panokset joka tapauksessa NATOlle.

Kuten huomaatte, puolueettomanakin pysyminen vaatii osallistumista taisteluihin hyvin aggressiivisesti. Silloin molemmat, ehkä, uskovat, että nukkuvaa ei kannata herättää. Tosin tämä saatetaan nähdä apuna toiselle tai toiselle osapuolelle. Jos Venäjä näkee tämän apuna NATOlle, saatetaan STAVKAssa päättää Suomen etelärannikon haltuunotosta. Ahvenanmaallahan taistellaan jo. Jos taas SHAPE kastoo että Suomi tukee Venäjää, NATO ilmavoimat tekevät saman Suomen infrastruktuurille.

Mielenkiintoisena yksityiskohtana mainittakoon, että Neuvostoliitto, ja sen seuraajavaltiona Venäjä, ei ole koskaan ratifionut minkäänlaista lausuntoa tai sopimusta Ahvenanmaan puolueettomuudesta ja demilitarisoinnista, mutta toimii kuitenkin tämän demilitarisoinnin valvojana. Things that make you go Hmm, niinkun C+C Music Factory aikoinaan lauloi.

Nämä kaksi skenaarioita toivon mukaan selittävät kaikille, myös piintyneimmille vasemmistopasifisteille, sen MIKSI ilmavoimat valmistautuvat toimimaan kahdessa operaatiosuunnassa. Vaikkakin liian vähäisellä konemäärällä. Ja miksi Suomen pitää pitää huolta puolustuksestaan.

 

Posted in Baltic situation, hypoteesitilanne, Jotain aivan muuta, Skenaariot, Sodanajan toiminta, Suomi ja Ruotsi, Suuri peli, Tilanne päällä, uhka-arvio, voimapolitiikka, War in Baltic Region | Tagged , , , , , , , | Leave a comment

Notre Damen “onnettomuus” palo, Espanjassa estetty terrori-isku juhlakulkueeseen, ja muut iskut kristittyjen kirkkoihin maailmassa.

Katselin tuossa ulkomaan uutisia, ja sieltä hyppäsi silmiin spekulaatiot Notre Damen palon syystä. Itsekin arvelin tekoa heti vasemmiston tai äärimuslien tekosiksi. Sittemin tuli tieto että kyseessä on onnettomuus. Tämä on todennäköisesti polittiisesti motivoitunutta “vaihtoehtoisten faktojen” käyttöä, eli paskapuhetta. Perustan uskoni seuraaviin seikkoihin:

  • Vaikka palo oli alkanut illalla 15.4. Ranskan aikaa oli jo seuraavana aamuna onnettomuustutkinta valmis. VAIKKA “rakenteet olivat niin epävakaita että niihin ei saa kulkea” ja “kirkkoon ei saanut mennä sisälle” Tämä oli tilanne viikko palon jälkeen 22.4. MITEN ranskikset siis onnettomuustutkinnan tekivät?
  • Alueeella ei kuulemma tehty töitä ja siellä ei ollut sähköjä. Sytittivätkö Quasimodo ja pari kyyhkystä katon palamaan kun piti “ryhtyä rillaamaan”
  • Syttymipaikalla ei ole sähköjä. Ei siis ole ollut epäkuntoinen kahvinkeitin syttymissyynä.
  • Myöskään palovaroittimet eivät toimineet. Liekit havaittiin kun ne olivat jo noin kolmimetrisiä. Silloin on jo enemmänkin piru merrassa. Palovaroittimien pitäisi kyllä toimia vähän ennekuin kolmimetristen liekkien kohdalla.
  • Hissiä pidetään mahdollisena palon aiheuttajana. Niissä tilapäisissä hisseissä ruukaa olla kone alhaalla. Liekit olisi siis huomattu heti.
  • Ranskassa on tehty kymmeniä hyökkäyksiä ja tuhopolttoja kirkkoihin, kiitos vasemmiston anarkomarkojen. Näin hieno isku olisi tietenkin sulka kyseisen anarkomarkon hattuun.
  • Palon syttymissyyllä ei saa spekuloida. SIIS epäileminen on kielletty. Juuri silloin täytyy kovasti alkaa epäillä virallista totuutta.

Myös Ranskan Nationalistit ovat alkaneet kysellä ikäviä kysymyksiä. On totta että Ranskan hallitsevat piirit eivät halua keltaliivienm lisäksi uutta sisäisen turvallisuuden hommaa syliinsä, joten “onnettomuus” olisi poliittisesti hyvin sopiva syy Notre Damen palolle juuri tähän maailman aikaan, kun satoja murhattuja kritittyjä täytyy virallisesti kutsua vain “pääsiäisenviettäjiksi”. Niin ja Espanjassa poliisi esti terrorihyökkäyksen kristittyjen kulkueeseen.

Luulisin, että arvaukseni osui oikeaan palon syynä.

 

Posted in Epäselvää ajatustenlentoa, informaatiosota, Jotain aivan muuta | Tagged , , , , , , , | 2 Comments

Typhoons in Archipelago sea

This is fifth and the last installment of  the “Grab of Åland islands scenario”. And the scenario explores the use of Eurofighter Typhoons as the HX fighter. video is of Eurofighter Typhoons performance in Seinäjoki 2017.

 

Typhoon’s CAPTOR E radar may be the most power full of the HX-class and the platform itself is the premiere Air to Air fighter of the bunch. It has excellent loitering times and range. Also the underside of the fighter might be best described as “roomy” considering hopw cramped the undersides of other HX candidates might be in full load. This is not merely and aesthetic consideration, but practical as well: All stores need minimum clearance to be used, and these differ from store to store. This means that you cannot place certain missiles side by side, as the safety marginals would be too narrow. Typhoon has big wings (51,2 m²) and thus low wing loading that transfers into maneuverability. The EJ 2000 turbofan engines are extremely powerful giving dry thrust of 60 kN each (90 kN with afterburner) This power gives Typhoon supercruise speed of 1,5 mach. The configuration is not specified, so I think the plane needs to be cleanish for that. (Like 4 AMRAAMs in fuselage or so)

Aforementioned CAPTOR E is Leonardo’s AESA radar for Eurofighter. It is believed to have T/R modulecount of over 1000, which would mean a very powerful radar indeed. The disk is not in fixed position, so Typhoon gets 200 degree field of view to front with high probability of intercept in whole field of regard. Typhoon boasts that this I-band radar (8-10 GHz) is more capable than Rafale’s RBE2 and has invariably picked up targets before the RBE2 has been able to do so. But to be fair RBE2 is a PESA radar, but state of the art one. (But being phased out in French service right now)

20180615_092015

CAPTOR-E mock up in Jyväskylä 2018. Picture my own.

 

Because Typhoons are heading for CAP mission in buildup for war times they are loaded in Maritime strike configuration.

Each fighter of the fourship carries following armaments:

  • 2x IRIS T in outer wing pylon (180kg)
  • 2x METEOR in mid wing pylon (380kg)
  • 2x NSM in mid wing pylon (820kg)
  • 4x METEOR missile in outer fuselage pylons (760kg)
  • 1000l fuel pod in centerline (1000kg)

So a bit over 1300 kg of AA missiles and about  800 kg of AS missiles,  all together about 3140 kg of ordnance. This is about 30% of maximum load of the craft. Load is not greatly hampering for the fighters although missiles will create parasitic drag as four Meteorss are semi recessed into the fuselage the parasitic drag is much lower than with most of the competition.

CAPTOR radar is extremely capable and has approximately 1100 T/R modules. As each and every module transmit in more or less same power, is every radar’s power highly dependent on number of transmitter/receiver modules available. As an AESA radar it has “low probability of intercept” meaning the wave forms and frequencies can be adapted and changed in fly, which makes it difficult for enemy to pick up the CAPTOR when it is transmitting. This also makes it more difficult to jam effectively.

Typhoons secondary sensor is the Infra red search and track (IRST) In block Typhoons this is PIRATE IRST system. it operates in low IR and middle IR in 3 to 5 and 8 to 11 micrometers range. IRST has real problems with moisture in the air in the low end of spectrum. so mid IR helps to negate that problem. IRST is also totally passive system so it cannot be detected as active systems can. These primary sensors data is fused with EW and missile warning data to make the “data fusion” ie collected and coherent view of the battlespace.

Russian Suhoi SU-35 fighters have some edge in speed and in altitude, but their IRBIS-E PESA radars might have trouble to pick up the Typhoons’s 1m² RCS in heavy EW environment. So Russians may need to rely on their OLS-35 system to pick the Eurofighters up from background, this will be difficult in extreme ranges against surface. Russians’ big Saturn engines on the other hand give nice visible heat bloom against cold space and are thus quite early picked up by PIRATE. Also CAPTOR E will have no trouble of picking up the SU-35’s RCS of about 5 m² in distances around 150km.

All Russian fighters are coming toward Finnish mainland from S to SW orientation, with other Russian fighters beyond border making moves so that DCA fighters to the east will not be able to help out in Archipelago sea. Finns try to maneuver into position to get launches toward transports, and thus spread their formation to more loose one. Russians on the other hand will try to screen their transports so that para drop can be successfully accomplished. The aerial battle will be over under 10 minutes. Typhoons superb  sensors and missiles are more to par considering (METEOR’s about 200km range, and “official” 60km No-Escape zone at altitude vs 110 km range for R-77-1). The self protection capabilities of Typhoons are top notch with PRETORIAN DASS, towed decoys and AESA radar.

20170610_110014

There are radar receivers on both ends to give full coverage around the fighter. There is also room for towed decoys and other components of  PRAETORIAN system. Own photo.

 

Typhoon’s are able to see the SU-35s at 11.21 pretty much as soon as they get airborne from Pirkkala AFB, at about 150 km, at that range and against ground clutter Suhois should not be able to pick up the four ship because their EW systems deteriorating IRBIS radar performance.  Finns launch first salvo of 8 missiles. Suhois IRBIS radar should be able to pick Typhoons at or about 130 km. This will happen a minute later.  The Finns split into two pairs, with another heading due west and the other due south. Russians pick up the pair in south, and get to launch. As the Russian are preparing to lauch they are hit by first salvo of  Meteors. Four Suhois are destroyed.  Suhois fire a salvo of 5 missiles at the Finns. Finns turn away and do evasive maneuvers, and avoid the Amraamskis. The western pair continues to west and prepares to jump the SU-35s.

At 11:23 after southern pair has evaded the missiles they turn west and shoot two Meteors each at the nearest four-ship of Suhois. Suhois fire another salvo of five at the same time. AS the Finns got a jump on SU-35s and SU-35 have to start maneuvering to avoid the Meteors, R-77 loose guidance from the launching vehicle and are ineffective. Even though Suhois try to avoid the Meteors four of those are just about enough to waste 3 SU-35s. (with Metors’ kill probability of around 75%, 1 missile per plane takes their chances of survival quite low) Some SU-35s drop into forests between Kaarina and Kemiönsaari.

The western pair of Typhoons also get to shoot a bit. Lead of the pair shoots three missiles at the transports and one at the fighters, and the other shoots salvo of five at the four-ship of Suhois in vicinity of Kustavi. The leader takes  control three of his missiles and one of the number two’s missiles. Suhois now get to fire at 100km, but again Meteors give Finns the jump as they get to launch a bit earlier. Three of the fighters are destroyed immediately, and all the transports splash within minute of launch. Last of the fighters is severely damaged and tries to limp away to Kaliningrad.

at 11:24 The SU-35 have a problem: Half of their number is lost, and western most four-ship has just now gotten into range to shoot at westernmost pair. Four-ship over Turku decides to launch salvo of six. Both Finnish pairs launch salvo of six at the nearest four-ships.  Westernmost pair has no trouble with Suhois and they splash all four SU-35s and avoid the R-77s with maneuvering and EW and decoys.

The other pair is not so lucky: R-77s get into their terminal guidance phase and with their extremely good maneuvering splash another of the pair. But as Meteors are also in the terminal phase right now, all Suhois are killed and drop to fields between Turku and Lieto.

The transports are destroyed before they start dropping the paratroops, but Typhoons are seriously behind turn on the afterburners to get a chance on the troop transports at sea, and before they all get to Åland mainland.  Typhoons also get some height and Captors start to pick the fast targets on the surface. Last three Typhoons launch their NSMs at the three hovercraft, and manage to destroy two of them Last gets into the safety of archipelago.

Posted in HX-ohjelma, in English | Tagged , , , | Leave a comment

Parlamentary elections are over

So we are done with parliamentary elections. Results are mixed as leftie-greenie block of Socialists- green party-communists didn’t get enough seats to run things. So it wuld not be bad to have Real Finns-liberals (kokoomus)- and conservatists(keskusta) coalition government. This would do wonders for security situation in Finland!

Now we are waiting for government setup negotiations to go through.

Posted in Uncategorized | Leave a comment

A bit Deeper Look at the Boeing’s Loyal Wingman

Boeing-Loyal-Wingman-2

Loyal Wingman Boeing’s near future ace in the hole for F/A-18 E/F/G in Finnish Air Force’s Hornet Replacement (HX) program. Rendering is courtesy of Boeing

I’m going to look a bit of stealth capabilities of Boeing’s Loyal Wingman in general terms, and what would this kind of capability bring to table concerning the HX-program. The sensor and weapon packages for LW are still unknown, but will most likely have an (sidelooking? AESA?) radar and maybe IRST sensor. Networking capabilities will be second to none, and this sensors and networking capabilities will make the Loyal Wingman Drone a force multiplier even in Finnish Air Force scale.

Extremely stealthy drone will facilitate a tactic where drones will act as remote sensors and find targets for the manned fighters behind them. This will enable the fighters to act as shooters with minimum risk to themselves. Risk will be taken by the unmanned drones.

Boeing-Loyal-Wingman-Drone-1Edestä

Loyal Wingman from the front. This view gives excellent glimpse of stealth shape of the drone. Rendering by courtesy of Boeing

AS one can see from this rendering Loyal wingman will be very hard to detect from the front, and from approximately same altitude. The nose is triangular and top of the plane is nicely rounded which will scatter radar beams away or up to the sky very handsomely. I think this will make the drone extremely stealthy from the front in 10GHz range. The management of beam reflections is excellent. Wings are in about 20° from flight direction, so that is the approximate direction of scatter. The fuselage and tail fins are in about 50° from vertical so most energy will be reflected downwards. This will of course give a very solid reflection to that direction but this has been mitigated by shaping of the hull in sort of canoe shape. The canoe shape will provide horizontal scatter into the 50° downwards position.

Boeing-Loyal-Wingman-Drone-2viistosta

Three quaters view of Boeing’s Loyal Wingman drone, another glimpse of stealth features of the new Australian and Boeing jointly developed drone. Rendering by courtesy of Boeing.

In ¾ view the canoe shape is sort of evident behind the air intakes for the engine. Biggest reflectors will be the tail fins, but there is very little somebody can do about them. Other part nothing really can be done about is the engine: It will give out exhaust plume to the back and the counter turning turbine blades will be visible from behind, so all you can really do is not to turn tail and try to run for it. Also if the LW is going in low any radar will be very luckily positioned if it can pick Loyal Wingman for long enough time to ge a solution against it.

AproxHorizontalStealthLoyalWingman

Approximate Stealth characteristics of Loyal Wingman in horizontal plane.  Drone should be extremely stealthy from all other aspects than from dead astern.  In this picture nose is up. 

As the fuselage is sort of triangular shaped there will be quite little of room for weapons within the fuselage. But I do think there will be room to limited selection of (air to ground) missiles, so that saturation attacks from many directions can be facilitated. but as I said the amount will be rather small. I’d wager for 2-4 SDB sized munitions, say like Spear 3 missiles.

Boeing’s Loyal Wingman would indeed be the force multiplier that FAF will be looking in it’s HX program. And as F/A-18 E/F/Gs and Loyal Wingmen are tailor made to work together I see this drone to be a force multiplier in Boening HX bid as well. It will be interesting to see how all this pans out! (And of course, were I anywhere close in my guestimates.)

 

Posted in HX-ohjelma, ilmavoimat, in English, teknologia | Tagged , , , , , , | Leave a comment

The Green Party Chairman decided to out his HX beliefs

Mr Pekka Haavisto, the acting chair of The green party, outed his HX views in parlamentary interview earlier this week. Mr Haavisto felt that US withdrawal from Paris climate treaty automatically disqualifies US fighters from HX program. This would of course be bad news for Boeing and Lockheed Martin. Mr Haavisto is currently favorite prime minister for the Finns, regardless of party. But the Green Party is so marginal that he will not be a prime minister. (so this translates Mr Haavisto has a good image within the woteing population, but his party does not share this trait.)

Needless to say his outing of idea met heavy flak from other parties and acting minister of defense Mr Jussi Niinistö and Ilkka Kanerva from the liberal right advised mr Haavisto that HX program should go capabilities first in assessment.

Never the less as Green (fighters from Europe) and Communists (only 37 HX fighters) with SDP (fighters only from Sweden) and who are only too happy to appease Kremlin’s kleptocracy, could really spell doom for Finnish Air Forces wartime capabilities. Also this would effectively start a new round of “Finnlandisierung” in the republic and land Finland firmly in the Kremlin’s sphere of influence.

So really Finland’s elections in April 2019 are really about Finland’s independence. I pointed out earlier that this would be good for SAAB Gripens’s bid, but as the Greens and SDP are very EU oriented parties, I would count Dassault Rafale far from being out, as France would be in excellent position to wield a influence against Finland in EU. It is good to remember that politics are really big issue in every fighter bid. And now it seems Gripen and Rafale are going to score big in political sphere in April.

Posted in Uncategorized | Leave a comment