Ihan ensimäiseksi on sanottava Command Modern Warfare ympäristöstä, että se ei ole SOTILAS simulaattori, vaan se on kaupallinen simulaattori. Epäilen, että siinä saattaa olla etuja Amerikkalaiselle kalustolle, mutta mitä olen havainnut, se antaa kuitenkin hyvän kuvan siitä miten nykyaikainen ilmataistelu etenee. Kuitenkin CMW nojaa julkisiin lähteisiin joten se ei voi antaa yhtä hyvää ennustetta kuin salattua tietoa käyttöön saavat simulaattorit antavat. Kuitenkin voidaan oletta sen pystyvän ennustamaan tapahtumakulun noin 7,5-8 arvosanalla. Sanoisin siis, että perusasiat ovat kunnossa, mutta nyassit jäävät puuttumaan.

Kuten huomataan Gripen huomasi Antonov 12 parven kuusi minuuttia myöhemmin kuin Rafale ja Typhoon. Tämä saattaa johtua osittain sattumasta, siitä miten Gripenit partioalueellaan liikkuvat, mutta enimäkseen se johtuu siitä että Gripen En nokkakartio on pienempi kuin Typhoonin ja Rafalen vastaavat. Silloin kartioon mahtuu kapeampi tutkalevy. Kapeampaan tutkalevyyn mahtuu vähemmän elementtejä. Mitä vähemmän elementtejä, sitä pienempi lähetysteho, ja sitä huonompi resoluutio tutkalla on. Kuitenkin kannattaa muistaa että samainen Leonardo tekee sekä Gripen että Typhoonin tutkat. Osaamisen kannalta sinänsä ei siis eroja ole.

Tutkan lähetysteho ja resoluutio ovat tärkeitä ominaisuuksia silloin, kun halutaan tietää, mitä se tutka oikeasti näkee. Tämä riippuu paljon siitä, minkälainen määrä T/R elementtejä tutkissa on. Tästä enemmän TÄÄLLÄ. Voi tietenkin olla myös, että Command Modern warfaren tietokannan ylläpitäjät eivät aivan viimeistä päälle ylläpidä/päivitä jonkun pohjoismaan tutkia.

Toisaalta epäilen, että SAABilla on hyvin tiedossa koneen koon aiheuttamat rajoitukset sähköteholle ja tilalle. Kannattaa muistaa että SAAB tarjoaa mukaan GlobalEye miniAWACS konetta kaksi kappalein mukaan Suomeen. Golbal Eye onkin sitten jo peli, joka olisi nähnyt kaikki koneet tässä skenaariossa heti kun ne tulisivat tutkahorisontin yläpuolelle.

Kuten nähdään, ei Gripenillä huonosti mennyt, jostain syystä halusivat ottaa enemmän ylipitkiä yrityksiä kuljetuskoneisiin Suomenlahdella. Jonkinmoinen onnenkantamoinen oli VVS puolella peli 7, jossa neljällä ohjuksella saatiin kaksi Gripeniä alas, kun välillä kymmenellä ei saatu yhtään. Paljon riippui siitä pystyivätkö Gripenit pysymään ulkokantamalla SU-35 ja MiG-35 koneista. Mig 29 ja SU-27 eivät yleensä päässeet edes ampumaan.