Category Archives: HX-ohjelma

HX-program, Whew are we now?

Now it is at least “semi offical”: Minister of Defence, Jussi Niinistö (PS) said “it is possible to get fighters from two different countries” Link HERE in Finnish. This would mean a Air Superioirty fighter, Gripen or Typhoon, combined with … Continue reading

Posted in HX-ohjelma, ilmavoimat | Tagged , | Leave a comment

Häivetekniikka ja aktiivinen kumoaminen; HX koneet häivesyynissä

Suuressa maailmassa tutkitaan mahdollisuuksia kumota toisen tutkan signaalin energiaa lähettämällä vastakkaisessa aallossa olevaa signaalia takaisin omalla tutkalla. Esimerkiksi tämmöinen artikkeli löytyi pienellä guugletuksella. Active radar cancellation– juttu. Periaate on hyvin sama kuin vaikkapa matkustaja lentokoneissa, joissa lentomoottorien turbiinien melu onnistutaan … Continue reading

Posted in elektroniikka, HX-ohjelma, teknologia | Tagged , , , , , , , , , , | Leave a comment

HX program took a step forward

First a disclaimer: I’m not serving in Air Force, nor did I recieve the orginal RFIs from anywhere. I have tried contacting the manufacturers, but I have not always been succesfull of getting more information on HX fighters.  All RFIs … Continue reading

Posted in HX-ohjelma | Tagged , , , , , , | Leave a comment

What has been happening in HX program. European planes all offer assembly and partnership in R&D.

I was thinking that the small update might be in order to all those non-Finnish speakers Who are following the HX-program.  First of all all proposals need to be in by next Tuesday the twenty second of November, after which … Continue reading

Posted in HX-ohjelma, ilmavoimat, Uncategorized | Tagged , , , , , | Leave a comment

HX-hävittäjien monet toimet: Mihin rooleihin HX-hävittäjät on suunniteltu. Vol. II

Jokainen tekninen laite on, ainakin jossainmäärin, erilaisten välillä ristiriitaisten, vaatimusten tulos. Mitä monimutkaisemmasta kokonaisuudesta on kysymys, sitä monitahoisemmiksi myös eri vaatimukset muuttuvat. Siksi vaikkapa Ferrarilla ei ole mukavaa todella urheilullista kokoperheen 7 henkilön tila-autoa.  Sunnitteluvaatimukset olisivat vain liian ristiriitaisia. HX-hankkeen … Continue reading

Posted in HX-ohjelma | Tagged , , , , , | Leave a comment

Niin, ne “Monitoimihävittäjät”. MITÄ ne “toimet” oikeastaan ovat? HX-ohjeman monet toimet vol 1.

Suomeen ollaan valitsemassa HX-ohjelmassa monitoimihävittäjää. Tarjolla on tällä hetkellä 5 eri ajatusta moisesta pelistä: Boeing F/A-18 E/F/G, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon II, Lockheed-Martin F-35 A/C sekä SAAB JAS-39 Gripen E/F. Jokainen valmistaja puhuu tästä “monitoimisuudesta” vähän eri termein: Rafale on … Continue reading

Posted in HX-ohjelma | Tagged , , , , , | Leave a comment

Päivä SAABilla koneentekoa katsomassa

Minulla oli ilo päästä katsomaan SAABin Linköping tehtaita lokakuisen päivän ratoksi. Itse tehdasalue on laaja, ja siellä käy töissä melkein 10% tuon Oulun kokoisen kaupungin asujaimista, eli tärkeä juttu kaupungille siis. Jo rautatieasemalla oli opasteet paikalliselle urheiluareenalle SAAB-areenalle. SAAB-olut kylläkin … Continue reading

Posted in HX-ohjelma, ilmavoimat | Tagged , , | Leave a comment

Some idle musings about planes the Baltic states might need.

The thought occurred to me, when I was discussing the HX topic in mr Varabungase’s site. Some gentlepersons felt that a strike aircraft would be a better fit for B3 states rather than say JAS-39 Gripen. This started me thinking: … Continue reading

Posted in Baltic situation, Epäselvää ajatustenlentoa, HX-ohjelma, War in Baltic Region | Tagged , , | 2 Comments

The loads they bear. What can HX-fighters carry?

I Had a good fortune of being in Tour de sky in Kuopio airfield last June. There SAAB had taken pains to array out the things the current JAS_39C/D can carry. I hope to get back to this later this … Continue reading

Posted in Aseet, HX-ohjelma | Tagged , , , , , , | Leave a comment

IRST tulevan ilmasodan todennäköisesti tärkein sensori.

Kaikilla lentokoneilla on mahdollisuus valita laittaako tutka päälle vai ei, mutta moottori täytyy olla päällä jos haluaa lentää. Tähän oikeastaan tiivistyy IRSTn tärkeyden ydin: Lämpösensori havaitsee lämpöä, lentävän koneen moottori käy, moottori tuottaa lämpöä eli lämpösensori havaitsee lentäviä koneita. Aika … Continue reading

Posted in elektroniikka, HX-ohjelma, ilmavoimat, Optiikka, teknologia | Tagged , , , , , , , | Leave a comment